Uw privéjet operationeel houden kan soms aanvoelen als een fulltime missie. In veel gevallen is er een heel group mensen nodig om het te onderhouden en te onderhouden, waarbij meer tijd in de hangar wordt doorgebracht dan in de lucht.

Het goede nieuws is dat er nu meer steun dan ooit is voor individuen die het gemak van privéjets willen, zonder het gedoe. Een paar aanpassingen aan uw routine kunnen ervoor zorgen dat het bezitten van een privéjet meer op het runnen van een privéjet lijkt snelle auto. Dit is wat u moet doen:

Bouw partnerschappen op met professionals

Bovenaan de prioriteitenlijst zou het opbouwen van partnerschappen met professionals moeten staan. Als u mensen in uw group heeft die begrijpen hoe u straalvliegtuigen moet onderhouden en bedienen, kunt u voorkomen dat u aan de grond blijft of alternatief vervoer moet nemen.

Piloot John Worldwide is een bedrijf dat allerlei soorten lucht- en ruimtevaartapparatuur en onderdelen levert aan mensen die betrokken zijn bij de industrie. Het begrijpt als geen ander de waarde van het opzetten van een provide chain.

“Mensen die privéjets kopen, zijn zich vaak niet bewust van de onderhoudsvereisten van deze voertuigen”, zegt het rapport. “De meeste vliegtuigen vergen meer tijd voor onderhoud dan voor vliegen in de lucht, waardoor ze minder handig zijn dan velen denken. De sleutel tot het bezitten van een privéjet die u op elk second van dienst kan zijn, is het oplossen van de onderhoudsketen en het binnen handbereik houden van alle benodigde onderdelen en apparatuur.”

Om deze reden houden veel mensen die privéjets gebruiken alles wat ze nodig hebben binnen handbereik. De pattern op dit second is om voorraden ter plaatse aan te houden, zodat monteurs deze kunnen leveren op het second dat de privéjet erom vraagt.

Prepare personeel en ingenieurs

Een andere tactiek is het treinpersoneel en de ingenieurs in goed vliegtuigbeheer te brengen. Door uw vaardigheden up-to-date te houden, kunt u beter omgaan met problemen wanneer deze zich voordoen.

“We zien dat veel vliegtuigeigenaren geld steken in het trainen van hun personeel, zodat ze problemen met vliegtuigen snel kunnen oplossen”, legt piloot John Worldwide uit. “Ons bedrijf heeft altijd geloofd in preventieve maatregelen.”

Voer pre-flightcontroles uit

Controles vóór de vlucht kunnen ook helpen het onderhoud tot een minimal te beperken door te voorkomen dat er überhaupt problemen optreden. Het inhuren van technici om uw vliegtuig elke keer dat u het gebruikt te controleren, kan kleine schade voorkomen die tot grotere storingen kan leiden.

Ingenieurs controleren het vliegtuig meestal op lekken, losse onderdelen en schade. Deze vroegtijdig repareren kan cease dure of gevaarlijke fouts van later ontwikkelen.

Ze zullen ook de slijtagegevoelige delen van het vliegtuig onder de loep nemen. Deze omvatten zaken als de stuurvlakken en het landingsgestel. Deze componenten hebben een grotere kans op falen vanwege de excessive krachten en spanningen die ze moeten verdragen.

Voer gepland onderhoud uit

Daarnaast wilt u er zeker van zijn dat u gepland onderhoud aan uw vliegtuig uitvoert. Als u de instructies van de fabrikant opvolgt, kunt u het risico verkleinen dat u aan de grond moet blijven, juist als u naar Dubai of Mauritius wilt vliegen.

Ingenieurs beginnen dit proces met het inspecteren en smeren van onderdelen waarvan de fabrikant weet dat ze gevoelig zijn voor defecten. Vaak voeren ze routine-inspecties uit en gooien ze oude onderdelen weg.

“Het feit dat ingenieurs voortdurend onderhoud moeten uitvoeren, laat zien hoe cruciaal het is om over goede toeleveringsketens te beschikken”, legt Pilot John Worldwide uit. “Hoe eenvoudiger het is om onderdelen aan te schaffen, hoe minder tijd vliegtuigen in hangars doorbrengen. Het maakt het ook gemakkelijker om de standaard verplichte inspecties van de luchtvaartautoriteiten te doorstaan ​​als u de herkomst kunt bewijzen en kunt aantonen dat er op hoog niveau is gewerkt.

Onderhoud het interieur van de cabine

Het is ook belangrijk om wat middelen te besteden aan het onderhoud van het interieur van de cabine. Hoe schoner en hygiënischer het is, hoe minder de afwerking zal verslechteren.

Ingenieurs beginnen dit proces meestal met het controleren van alle ventilatieopeningen en kanalen die de cabineatmosfeer behouden. Door deze schoon te houden, kunnen ziektekiemen en bacteriën zich niet in de cabine ophopen en wordt het risico op het inademen van verontreinigende stoffen of schadelijke chemicaliën verminderd.

Het is ook handig om het interieur na elke vlucht af te stoffen om schade aan de bekleding en tapijten te voorkomen. Door deze vrij te houden van ongewenste zaken, voorkom je dat ze na verloop van tijd verslijten, waardoor je er meer gebruik van kunt maken (wat handig is als je van plan bent je privéjet regelmatig te gebruiken).

Controleer de luchtvaartelektronicasystemen

Problemen met de elektronische systemen kunnen zeer schadelijk zijn. Als u ze niet onderhoudt, kan het vliegtuig uit koers raken.

De meeste elektronische systemen zijn afhankelijk van software program om optimaal te kunnen functioneren. Door ervoor te zorgen dat u over de nieuwste versies beschikt, wordt de kans op storingen verkleind en blijven u en uw passagiers veilig.

Verzeker uw vluchttechniek group onderhoudt en check regelmatig uw navigatiesystemen in verschillende gesimuleerde omgevingen. Zorg voor procedures voor het melden van softwareproblemen, zodat piloten met vertrouwen naar voren kunnen komen. Blijf ze controleren om er zeker van te zijn dat ze appropriate werken.

“Als het gaat om complexe apparatuur, zoals luchtvaartelektronica, loont het altijd om met een professionele leverancier samen te werken”, zegt Pilot John Worldwide. “Het inkopen van deze onderdelen bij gerenommeerde merken is oneindig veel wenselijker dan proberen ze te krijgen van iemand die de grootste kortingen biedt. Als het om vliegtuigonderdelen gaat, heeft kwaliteit altijd prioriteit, niet kwantiteit.”

Onderhoud de motoren

De motoren van privéjets zijn na verloop van tijd het meest vatbaar voor schade. Web als automotoren hebben ze talloze bewegende delen die allemaal het risico op defecten vergroten.

Nogmaals, u wilt uw technici vertellen dat ze de richtlijnen van de fabrikant op het gebied van routine-inspecties en onderhoud moeten volgen. Zorg ervoor dat u de motoronderdelen bewaakt en eventuele afwijkingen die u ontdekt onmiddellijk aanpakt.

De meeste vliegtuigen zullen u vertellen of zij denken dat er een probleem is met de motor. Deze kunnen alles omvatten, van het simpelweg toevoegen van meer olie tot het vervangen van ventilatoren, propellers en luchtinlaten.

Zorg voor de buitenkant

Ten slotte moet u wat tijd investeren in de zorg voor de buitenkant van uw vliegtuig. Vliegtuigen die aan de buitenkant beschadigd raken, kunnen snel een gevaar voor u en uw passagiers worden. Slecht onderhouden buitenconstructies kunnen leiden tot corrosie en schade, waardoor de romp in gevaar komt.

Zorg ervoor dat je regelmatig nieuwe verf aanbrengt en bewaar je vliegtuig altijd in een hangar om het te beschermen.

Voor meer informatie over de nieuwste artikelen op het gebied van luxe jets, Klik hier.