De Mercedes-Simplex 60 PK “Roi des Belges” uit 1903, de Mercedes-Benz 300 SL Roadster uit 1957 en de Mercedes-Benz 300 SL Gullwing uit 1955 zullen allemaal de hoofdrol spelen op Amelia Island Auctions. De Mercedes-Simplex 60 PK “Roi des Belges” uit 1903 is bijzonder interessant omdat hij vers op de markt komt na 121 jaar ononderbroken familiebezit. De auto zal ook te zien zijn op de komende Salon Rétromobile-tentoonstelling.

1903 Mercedes-Simplex 60 PK “Roi des Belges” (ongeveer USD 10.000.000)

De Mercedes-Simplex 60 HP is een klassieke oldtimer en vormde de blauwdruk voor alle auto’s die zouden volgen. Beschouwd als de allereerste supercar, was het ontwerp zijn tijd zo ver vooruit dat het de prestatiemogelijkheden opnieuw definieerde en zelfs tot in 1908 als foundation diende voor de geavanceerde technologie van Mercedes in hun winnende Grand Prix-auto’s. Fabrikanten over de hele wereld zouden dat doen in hun advertenties opscheppen dat hun auto’s ‘in de stijl van Mercedes’ werden gebouwd, aangezien dit de auto’s waren die iedereen wilde maken, besturen en bezitten. Het belang, de invloed en de onuitwisbare erfenis ervan kunnen niet genoeg worden benadrukt.

Ontworpen door Wilhelm Maybach en geproduceerd door Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) in opdracht van Emil Jellinek, wordt de Mercedes-Simplex 60 HP algemeen beschouwd als de eerste moderne, krachtige auto. Aangedreven door een 9,25-liter F-head viercilinder lijnmotor, die ruim 60 pk produceerde, kon de Mercedes snelheden van boven de 130 km/u halen, waardoor hij rond de eeuwwisseling de snelste productieauto ter wereld was. De Mercedes-Simplex beschikte over veel van de mechanische en technische ontwikkelingen van zijn tijd, waaronder een geavanceerd chassis met een laag zwaartepunt, een vierversnellingsbak met H-patroon, soepele scroll-koppeling, dubbele -kettingaandrijving en honingraatradiator. Tussen 1903 en 1905 domineerde de Mercedes-Simplex 60 HP de racewereld en gained hij talloze snelheidsproeven, heuvelklimmen en circuitraces. De ongeëvenaarde prestatiemogelijkheden werden het meest opvallend getoond tijdens de Gordon Bennett Cup van 1903 in Ierland, waar de Belgische coureur Camille Jenatzy de race regelrecht gained en speciaal gebouwde racemachines versloeg in een in serie geproduceerde auto die aan een particuliere klant werd geleverd.

Tegenwoordig verkeert de auto nog steeds in zeer originele staat, waarbij de fantastische Rothschild-carrosserie nog steeds veel van de originele lederen bekleding heeft behouden. Deze auto is een van de slechts vier overgebleven exemplaren in particulier bezit, met een vijfde exemplaar, een Omnibus met lange wielbasis, in het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart, Duitsland. Bovendien is de Harmsworth Mercedes een van de slechts twee van dergelijke auto’s waarvan de originele carrosserie nog intact is. Opmerkelijk is dat deze auto nooit van eigenaar is veranderd en al meer dan 120 jaar als erfstuk binnen de familie Harmsworth is gebleven. Het belangrijkste is echter dat dit de enige Mercedes 60 PK is met een bekende racegeschiedenis, en bovendien een winnende! Hij wordt voor de allereerste keer in zijn geschiedenis te koop aangeboden en behoort tot de belangrijkste auto’s die ooit op een openbare veiling zijn verschenen. Gooding & Firm heeft nog nooit eerder een auto aangeboden die zo lang in bezit was van een eengezinswoning en is vereerd om een ​​van de meest waardevolle auto’s uit het antieke tijdperk te mogen presenteren. Gepresenteerd door de familie van een van Engelands meest invloedrijke figuren van de moderne tijd, met gedocumenteerde concurrentiegeschiedenis, komt deze Mercedes-Simplex op de markt als een van de meest historische, belangrijke en baanbrekende auto’s vanaf het start van de autosport – en vormt daarmee het toneel voor een historisch second dat klaar is om zich voor de hele wereld te ontvouwen tijdens de komende Amelia Island Auctions in maart.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster uit 1957 (ongeveer tussen $ 2.200.000 en $ 2.800.000)

De iconische 300 SL Roadster behoeft geen introductie, need het is een van de meest begeerde en gerespecteerde sportwagens ooit geproduceerd. Gooding & Firm is er trots op een van de meest originele, goed bewaarde 300 SL’s van welk kind dan ook ter wereld, chassis 198.042.7500348, aan te bieden voor de komende Amelia Island-veilingen. Deze uiterst zeldzame fabrieks-Rodge-wheel Roadster is er één van minder dan 30 geproduceerd en de afzender gelooft dat deze het overgrote deel van de originele lak heeft behouden, samen met het originele interieur, de softtop en talloze andere zelden geziene particulars. Deze Roadster heeft vanaf nieuw slechts drie eigenaren gehad en is maar liefst 54 jaar in het bezit geweest van de tweede eigenaar. In het huidige bezit kreeg de 300 SL een nauwgezet zorgvuldige mechanische restauratie, uitgevoerd door de toonaangevende 300 SL-specialist HK Engineering, die zich tot het uiterste inspande om de originele afwerkingen in de motorruimte en andere gebieden te behouden. De Roadster is schitterend uitgevoerd in Silbergrau Metallic (zilvergrijs metallic) met een Rot (rood lederen) interieur en Schwarz (zwarte) softtop. De auto wordt vergezeld door een originele set met Hepco gemonteerde bagage, samen met handleidingen, een krik, gereedschapsset, een tweede set Rudge-wielen met datumstempel, een reserve-injectiepomp en een zeldzame fabriekskit met ingebouwde onderdelen. Het behoudt ook de matching-nummers van de motor, carrosserie, chassis, stuurhuis, achterkant en voorassen, zoals blijkt uit een kopie van de Mercedes-Benz-gegevenskaart. Alleen al het aantal verbazingwekkende eigenschappen van deze Roadster maakt het tot een auto van historisch belang en van excessive zeldzaamheid. Deze unieke Mercedes-Benz zal indruk maken op iedereen die het geluk heeft hem te zien, en een nauwkeurige inspectie door zelfs de meest deskundige 300 SL-liefhebber zal zeer beloond worden.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing uit 1955 (ongeveer tussen $ 1.600.000 en $ 1.800.000)

Deze zorgvuldig onderhouden Mercedes-Benz 300 SL Gullwing uit 1955 komt naar Amelia Island met een uitzonderlijk gedocumenteerde geschiedenis vanaf nieuw, bestaande uit slechts twee Californische eigenaren van 1955 tot 2023 voordat hij door de afzender werd verworven. De eerste eigenaar was Glen Smith Harman, MD, die regelmatig met de auto reed en eind 1967 ruim 210.000 kilometer had gereden. De arts ging bij de zorg voor zijn geliefde Gullwing web zo nauwkeurig te werk als in zijn beroep, en hield uitzonderlijke gegevens bij van onderhoudsbeurten en routine-onderhoud aan de auto gedurende tientallen jaren. In 1973 werd de motor opnieuw opgebouwd door de lokale 300 SL-expert Rudy Geipel, en in 1986 werd de Gullwing opnieuw geverfd in de originele DB50 White. Nadat dokter Harman in 1999 overleed, koos zijn vrouw Lillian zorgvuldig de volgende verzorger van de auto uit, en in 2003 kwam de Gullwing in handen van Gull Wing Group-lid en ervaren monteur Robert West. West bezat de auto de komende twintig jaar en genoot er spaarzaam van tijdens clubevenementen. Deze Gullwing, die nooit eerder voor openbare verkoop werd aangeboden, is een echt hoogtepunt tussen de vele exemplaren die eerder op de veiling hebben gestaan, en behoudt de essentie van een goed onderhouden en liefdevol verzorgde 300 SL met een uitgebreide, Californische-van-nieuwe-herkomst .

Elementen van dit artikel zijn afkomstig van Gooding & Firm

Voor meer informatie over het laatste nieuws over luxe auto’s en autonieuws, Klik hier.