Terwijl Beneteau dit jaar zijn 140e verjaardag viert, spande de Franse scheepswerf zijn spieren met een verbluffende line-up van 22 jachten in Boot Düsseldorf. ‘s Werelds grootste indoorbootshow markeerde het Duitse debuut van de Antares 12, na de wereldpremière op het Cannes Yachting Competition afgelopen september en de Amerikaanse boeg op de Fort Lauderdale Worldwide Boat Present eind oktober.
Het nieuwe vlaggenschip van Beneteau’s weekenderlijn heeft om verschillende redenen de aandacht getrokken, niet in de laatste plaats omdat het door zijn totale lengte van 13 meter 2 meter of ruim 1,80 meter langer is dan het voormalige vlaggenschip van de serie, de Antares 11, het eerste mannequin uit de serie dat werd aangeboden. de optie van een flybridge.
Met een totale lengte van 42ft 7in en een breedte van 12ft 5in is de Antares 12 alleen leverbaar met flybridge. Bovendien betekenen zijn formaat en ontwerp dat hij zich begint te verplaatsen naar het Swift Trawler-territorium.
De Antares 12 is een wereld verwijderd van de kleinere Antares-modellen, waarvan de afmetingen meer aansluiten bij de eerste generatie boten uit de serie uit de jaren zeventig, ontworpen door Andre Beneteau, kleinzoon van oprichter Benjamin Beneteau en broer van ‘Madame’. Annette Roux.
Om te beginnen wordt de Antares 12 standaardeditie geleverd met twee Mercury Verado V10’s van 400 pk, een primeur voor deze klasse jachten, volgens Beneteau, en die 200 pk meer totaal vermogen bieden dan de Antares 11.
Er passen zelfs drie buitenboordmotoren in de Antares 12, zodat eigenaren de mogelijkheid hebben om te upgraden naar een drievoudige Mercury Verado V8 van 300 pk met maar liefst 900 pk.
De schipper kan vanuit de salon of de flybridge rijden, terwijl de technologie de optie omvat van een Seakeeper-gyro en het Seanapps-systeem van Groupe Beneteau, waarmee eigenaren verbonden blijven met hun boot.
VERHOGEN VAN KRACHT, BUITENRUIMTE
Web als de Antares 11 valt de Antares 12 op door zijn neerklapbare verschansing aan stuurboord, die met een druk op de knop naar beneden gaat en een balkon aan de waterzijde heeft met een geïntegreerde ladder en die de cockpit netjes met de zee verbindt.
In de verhoogde positie bevat de verschansing een kleine zijdeur die gebruikt kan worden om in te stappen. Gasten hebben ook toegang tot de boot (of het water) by way of een achterdeur aan stuurboord die toegang geeft tot en vanaf de spiegels aan weerszijden van de motoren.
De Antares 12 is bijna een voet breder dan de 11 en dat merk je als je aan boord van de overdekte cockpit stapt, waar een lange L-vormige financial institution zich om de achter- en bakboordzijde wikkelt. De verstelbare tafel kan worden uitgeklapt om buiten te dineren, of neergelaten en bedekt met kussens om een groot zonnedek te creëren.
De cockpittrap aan stuurboordzijde leidt naar de grote flybridge, die Beneteau omschrijft als ‘finest in school’.
Het bovendek is een van de meest opvallende verschillen met de Antares 11 Fly, aangezien het een grote J-vormige dinette aan bakboordzijde van de lure heeft. Aan stuurboord, internet vóór de lure, bevindt zich een natte bar – niet aanwezig op de 11 Fly – met daarin een grill en koelkast.
Voorwaarts is een brede stuurstoel met een Garmin-scherm, terwijl de begeleidende zitplaatsen aan bakboord een financial institution en voorwaartse kussens bevatten, waarbij de rugleuning naar voren en naar beneden kan worden geklapt om de ruimte op te vullen en een zonnedek te creëren. De gehele flybridge kan afgedekt worden door een bimini.
Het voordek is toegankelijk by way of een goed beschermd stuurboordzijdek met een paar treden bij de stuurstand. Het is weer een leuke buitenzone en heeft een geïntegreerd driepersoonszonnekussen met verstelbare rugleuning.
Bovendien kan het voorste gedeelte omhoog en naar achteren worden geklapt, zodat er een naar voren gerichte financial institution ontstaat, terwijl er zelfs een tafeltje kan worden neergezet. Ook hier kan een zonnescherm worden geplaatst om bescherming te bieden.
VERHOOGDE INTERIEURSTIJL
Er zijn twee manieren om toegang te krijgen tot het interieur, het meest duidelijk vanuit de cockpit, waar zich drie glazen deuren bevinden. De middelste deur en de bakboorddeur kunnen naar rechts schuiven, en de gang in het midden begint met een verborgen luik dat toegang geeft tot de verborgen opslagruimte eronder.
Er is een beetje een ‘wauw’-factor als u de salon binnenkomt, die goede hoofdruimte heeft en veel natuurlijk licht door grote ramen, waaronder schuiframen naar bakboord. Terwijl de Antares 11 een naar achteren gerichte L-vormige financial institution heeft, heeft de 12 een volledige C-vormige financial institution. Elk uiteinde heeft een verstelbare rugleuning, zodat het achterste uiteinde een naar de cockpit gerichte financial institution kan worden en het voorste uiteinde kan dienen als begeleidende zitplaats.
De in hoogte verstelbare, opklapbare tafel kan worden vergroot, zodat er voor zes of meer personen aan kan worden gedineerd. Indien nodig kan de tafel worden neergelaten en worden afgedekt met kussens, zodat er een further mattress voor één of twee personen ontstaat. Hierdoor biedt het jacht plaats aan maximaal acht gasten.
De kombuis beslaat het grootste deel van de stuurboordzijde en begint achterin met grote koel-vriesladen onder een aanrechtblad, met numerous bootbedieningen op het paneel erboven.
De centrale kombuis is bedoeld voor koken met een kookplaat, heteluchtmagnetron en besteklade, terwijl aan de voorkant de gootsteen, bak en opbergruimte zijn, met laden verder naar voren. Er zijn ook voldoende bovenkasten, plus een grote, ondiepe opbergruimte voor borden en glazen vóór de financial institution. De kombuis heeft zijn eigen further attractie voor de gasten, omdat hier ook de uittrekbare televisie staat.
De stuurstoel is verstelbaar en biedt comfortabele toegang tot de bedieningselementen en twee Garmin-schermen, plus ook het gangboord by way of een 1,5 meter hoge schuifdeur.
Binnen leidt een centrale lure naar het benedendek, waar een gang toegang biedt tot drie gastenhutten. Beneteau wijst erop dat de Antares 12 de eerste in zijn klasse is met drie hutten, waarvan twee met een eigen badkamer.
De main bedroom in de boeg is ruim en licht door lange rompramen, een voorraam en een dakraam. Er zijn kasten aan beide zijden, kluisjes boven elk rompraam en veel opbergruimte onder het mattress.
De grasp heeft een eigen en-suite badkamer, internet als de VIP-cabine aan bakboord, waar twee aparte bedden kunnen worden omgebouwd tot een tweepersoonsbed.
Een modulaire derde kamer aan stuurboord kan worden ingericht als een tweepersoonsbed of een eenpersoonsbed, waarbij de tweede matras kan worden opgesteld als rugleuning van de financial institution. Dit betekent dat het ook kan dienen als dagkamer voor kinderen of zelfs als opbergruimte. Beneteau biedt zelfs een koelkast in deze kamer.
Beneteau heeft niet alleen het vlaggenschip van Antares vergroot. Het heeft de afwerking en flexibiliteit van de buitenruimtes verhoogd, terwijl een interieur is uitgewerkt dat een groeiende nadruk legt op opslag, geïnspireerd door de Swift Trawler-lijn. Dit alles vergroot de hoeveelheid tijd die u aan boord en op de Antares 12 kunt doorbrengen, dat is alleen maar goed.
Dit artikel is voor het eerst gepubliceerd op jachtstijl.co
Voor meer informatie over de nieuwste verhalen over luxe jachten, Klik hier.