Een van de grootste voordelen van open communicatiestandaarden zoals CAN of SPI is dat er een hele wereld aan voertuighacking beschikbaar komt, van eenvoudige projecten zoals het toevoegen van sensoren of computer systems aan een auto of zelfs het van de grond af opbouwen van een full motorregeleenheid. Het omgekeerde is ook waar; sensoren en meters die een van deze protocollen gebruiken, kunnen uit een auto worden verwijderd en in andere projecten worden ingezet. Dat is het idee dat (John) had toen hij vertrok het dashboard van een voertuig gebruiken als informatiecluster voor zijn huis.

De kern van de construct is een Astra GTE-dashboardcluster, verwijderd uit het gastvoertuig en aangesloten op een Arduino-compatibel bord, in dit geval een ESP32. De code die (John) schreef, bit-bangt een SPI-bus en kan na enig onderzoek alle instrumentmeters op het dashboard aanspreken. Voor eigen gebruik thuis heeft hij het ook geconfigureerd om samen te werken met Residence Assistant, waarbij elk van de meters is geconfigureerd om iets weer te geven dat zijn domoticasysteem in de gaten houdt met behulp van een bitmasker om gegevens naar specifieke wijzerplaten te sturen.

Hoewel dit specifieke metercluster veel voertuigspecifieke instrumenten heeft en een legende of een goed geheugen nodig heeft om zonder enige andere aanpassing aan een domoticasysteem te kunnen worden gekoppeld, zijn veel voertuigmeters intuïtiever en zolang ze SPI hebben, zouden ze dat zijn perfecte doelen voor builds die deze onderliggende software program gebruiken. Dit challenge hanteert een soortgelijke aanpak en hergebruikt een paar analoge voltmeters voor domotica, het toevoegen van een papieren achtergrond aan de meters om ze gemakkelijker leesbaar te maken.